工匠精神里，有中国汽车工业的闯关密码

个体命运里往往藏着时代发展的弦音。

“十五五”开局之年，全国两会首场“代表通道”，中国一汽研发总院首席技能大师杨永修第一个走上通道，讲述他如何从一名“技术小白”一步步成长为大国工匠。

从名不见经传到全球领先，新时代汽车工业已成为中国经济发展的一张亮丽名片。扎根生产一线的拼搏故事传递奋进力量，从中亦可窥见中国汽车工业的闯关密码。

3月5日，浙江领克汽车义乌工厂内的OK线上，技术工人正在对领克900新能源车进行检查。陈业摄

何以闯关？

一在初心。

谈及一路攻坚克难的动力，杨永修开门见山：工匠不是光环，是责任。“得时时想着手里干出来的精密零件代表着中国汽车工业的水平，这是源源不断的动力。”

产业链长、关联度高、附加值大，作为现代工业技术集大成者，汽车是国民经济的重要支柱产业，发展汽车产业是提升国家制造实力的使命所系。

抚今追昔，这份初心使命更加可感可及——

回望中国汽车工业史，新中国尚在一穷二白之际，便吹响了开创汽车工业的号角，建设大军从祖国各地扎根白山黑土，结束了“中国造不出汽车”的历史;上世纪80年代以来，换型改造、合资引进、自主创新……一代代“杨永修”们，以匠心守初心、以创新求突破，勾画出中国汽车工业从无到有、由弱到强的发展轨迹，使其成为制造强国加快建设的生动写照。

二在决心。

接受记者采访时，杨永修提到一个动人细节，去年九三阅兵观礼期间，当他看到一汽造的红旗检阅车稳稳驶过，眼泪不住流淌。“那不是一辆车，那是中国汽车工业的‘脸面’，是几代汽车人的心血。”

艰难困苦，玉汝于成。几代汽车人的心血付出，靠的是“把民族汽车品牌搞上去”的志向和决心。

认准了就坚定走下去。打造中国首颗自主可控车规级AI芯片，自主搭建整车级操作系统，成功研发国内首款量产低温电池……如今，中国一汽已实现最精密的发动机、最智能的控制系统等核心技术自主掌控，为夯实中国新能源汽车领跑优势奠定坚实基础。

3月4日，深蓝南京数智工厂，工人正在组装新能源汽车。 朱红生摄

三在恒心。

工人何以蜕变为匠人?杨永修给出答案：终身学习。技术日新月异，老方法永远解决不了新问题。“要以‘学生’的心态深耕一线，不断学习新技术、研究新工艺。”

从个体看向整体，“终身学习”何尝不是中国汽车工业逆袭的秘诀。

以新能源汽车为例，今年两会首场“部长通道”上，工业和信息化部部长李乐成论及先进制造业“向优”发展，首先便点到新能源汽车产销量再创新高，连续11年位居全球第一。

事实上，发展新能源汽车，10多年前，各国几乎站在同一起跑线上，甚至在技术储备、产业积累等方面，西方发达国家还占据优势。在此背景下，中国新能源汽车何以异军突起、实现领跑?

向对手学习，多年来我国先后放开新能源汽车准入门槛，开放合作、充分竞争，不断颠覆传统产品定义和定价体系;向市场学习，从刀片电池到固态电池，从智能座舱到AI底盘，践行用户导向、围绕用户痛点，产品研发迭代速度持续提升……以恒心促恒进，中国新能源汽车不断拾级而上、竿头日进，实现在汽车领域的“换道超车”、“后来居上”。

上下同欲者胜。步入“十五五”开局之年，保持产业发展的初心、坚定自主创新的决心、恪守终身学习的恒心，充分调动产学研各方面积极性主动性创造性，汽车工业“一马当先”，中国制造“万马奔腾”，中国式现代化的物质技术基础将更为坚实。

编辑：万林